Rose 新能源汽车的成本结构与传统燃油车有显著差异，核心零部件占比变化较大。以下是主要零部件的价格占比概览（以典型纯电动车为例，不同车型会有差异）：
1. 电池系统（30%-50%）动力电池（电芯+模组+BMS）：占整车成本最高部分，约30%-50%。三元锂电池成本较高，磷酸铁锂电池（LFP）成本低约15%-20%。电池价格波动大（如2023年碳酸锂价格波动显著影响成本）。其他：包括电池壳体、热管理系统等。2. 电驱动系统（15%-25%）电机（永磁同步或异步电机）：5%-10%电控系统（逆变器、控制器等）：5%-10%减速器：3%-5%注：部分车型采用三合一集成化设计，可降低成本。3. 车身与底盘（15%-25%）轻量化材料（铝合金、高强度钢）：占比提升，约10%-15%。悬挂系统（空气悬挂等高配置车型成本更高）。传统底盘部件（转向、制动等，部分改为线控系统）。4. 电子电气架构（10%-20%）智能驾驶系统（传感器、芯片、算法）：低配（L2级）占比约5%-8%，高配（L4级）可达15%+。智能座舱（车机芯片、屏幕、HUD等）：5%-10%。高压线束（新能源车电压更高，成本增加）。5. 其他系统热管理系统（新能源专属，如PTC/热泵）：3%-8%。充电模块（OBC、DC-DC等）：2%-5%。内外饰（与传统车类似）：10%-15%。关键差异 vs 燃油车电池取代发动机：燃油车发动机占比约15%-25%，新能源车电池成本翻倍。电驱动替代变速箱：新能源省去复杂变速箱，但电机电控成本较高。智能化硬件增量：激光雷达、高算力芯片等为新增成本项。行业趋势电池降本：CTC技术、钠离子电池等新技术推动成本下降。一体化压铸：降低车身制造成本（如特斯拉Model Y后底板成本降40%）。芯片与软件：占比持续上升，尤其是高阶自动驾驶车型。
