Kate 记者实地探访四川成都交警“堵点治理”工作——
汽车保有量第一城，如何疏堵保畅？
据公安部交通管理局
今年7月公布的数据
截至今年6月底
全国机动车保有量达4.4亿辆
其中汽车3.45亿辆
新能源汽车2472万辆
全国26个城市
汽车保有量超过300万辆
其中四川成都、北京、重庆
汽车保有量超过600万辆
成都汽车保有量居全国第一
成都市东城根街小学（B区）附近路段双行道改为单行道，图为成都市交管局第四分局交警在疏导交通。
面对交通出行需求
与道路资源紧缺的矛盾
还较为突出的现实情况
今年以来
四川省成都市公安局
交通管理局联合
交通运输、住建、城管等部门
持续推进全市范围的
堵点治理工作
按照
“科学治堵、高效治堵、开门治堵”
的工作思路
分析堵因、查找堵源、综合施策
成都市多个拥堵路段
路口拥堵情况显著改善
12月11日早晚高峰时段
记者实地探访
成都市多个易拥堵路段
感受路还堵不堵
交警怎么做
市民怎么看？
“送娃娃上学更快了，安逸！”
7时30分，记者来到成都市东城根街小学（B区）附近道路，发现来送孩子上学的车辆逐渐增多，在8时到达高峰期，不时有汽车或电动自行车停在路边，学生们从车上下来后，快速通过斑马线，虽然车流量增大，却没有明显拥堵，车辆短暂停留，几秒内即可离开。
“注意避让行人”“稍等下，让学生先走”“送完学生即停即走”……熙熙攘攘的交叉路口，身穿“荧光绿”的交警格外醒目，他们一会儿挥舞手臂指挥过往车辆，一会儿用身体护着沿路下车的小学生走到有护栏分离的行人通道。
成都市交管局第四分局交警带着东城根街小学学生安全穿过斑马线。
井然有序的背后，离不开一个明显的变化，那就是原本的双行道变为了单行道，车辆通行效率明显提升。此前，因东城根街小学（B区）出行高峰时段通学、通勤交通流量叠加，加之周边小区院落、医院及商场密集，导致道路交通拥堵加剧。成都市交管局第四分局经过多次现场实地踏勘，分析研判片区堵点成因，并广泛征集属地单位、居民意见建议后，今年2月在小学周边路段正式启动了“单向微循环”交通组织模式，还在放学高峰时段封闭校门口的署前街路段，便于家长等候孩子放学。
“送娃娃上学更快了，安逸！”（四川方言中，“安逸”意为令人满意）学生家长夏女士表示，以往送孩子上学，可能会在学校附近堵十分钟甚至半小时，送完孩子再去上班也会连带着迟到，但有了“单项微循环”调整后，送孩子上学更快了，也不耽误自己上班。
据介绍，今年以来，成都市交管局实时掌握日常交通监控数据与12345服务热线收集的市民反馈，重点关注与市民生活息息相关的学校、医院、居民区、交通枢纽等易发堵点，实施了单向通行、优化信号灯、增设交通安全设施等措施，并通过新媒体平台及时公布最新的措施，保障易发堵点周边交通秩序的平稳顺畅。
成都市交管局第四分局交警进入东城根街小学走访，收集教师、家长的意见建议。
“轻微事故分分钟搞定，好方便噻！”
10时，记者走进成都市交管局第一分局指挥中心内，因正值早高峰到平峰过渡时段，部分路段车流量仍然很大。在交通事故视频快处办公区，三位视频快处员正在紧张地忙碌着，他们盯着电脑屏幕上的视频对话框，通过视频有条不紊地指导遇到轻微事故的驾驶人配合处理。
“追尾事故怎么发生的？”“走在第一辆车跟前去，我采集一下画面”“把车移到路边去，注意安全”……市民王先生车辆被追尾，快处员通过“交管12123”App的“事故视频快处”功能在5分钟内便完成了责任认定。操作完成后，王先生表示，“轻微事故分分钟搞定，好方便噻！”
成都市交管局第一分局的指挥中心内，视频巡查员和快处员快速发现处理轻微事故。
另一边，视频巡查员在对主干道巡查时发现，三环路某路段出现局部拥堵，短短一分钟车辆排队长500米，核查原因确认是交通事故导致拥堵，巡查员收集事故车辆信息，并及时推送至视频快处员。快处员指导双方对事故照相并撤离到应急车道，拥堵问题三分钟被解决。随后指引事故双方采集信息，完成责任认定。
为解决“小事故”导致“大拥堵”的问题，成都交警依托“情指行”一体化智慧交管指挥中心和全市23个事故视频快处中心，通过“三快”疏堵机制，实现异常拥堵快速发现、事故堵点快速响应、轻微事故快速疏解，较大缓解交通事故引起的拥堵。
今年以来，截至12月10日，成都交警已应用视频快速处理轻微交通事故26.1万件，平均每5至8分钟即可完成一起事故的处理，每起事故造成的拥堵时间缩短80%以上，基本达到“1分钟接警、3分钟快撤、5分钟处理”效果。
成都市交管局第六分局交警在剑南大道与锦城大道交叉路口疏导交通。
“原来等三个红灯，现在一个就能过！”
剑南大道作为成都市高新南区南北走向的关键交通动脉，长期处于道路交通超饱和状态；剑南大道与锦城大道交叉路口（以下简称“剑锦路口”）作为成都绕城高速进城的第一个路口，交通拥堵问题尤为突出。11月以来，成都交警采取多项措施予以纾解。12月11日17时至19时，通勤晚高峰期间，剑锦路口车流量骤然增大，记者在该地点观察2小时，发现并没有出现大面积拥堵。
剑南大道与锦城大道交叉路口的前移待行区内，车辆有序等待通行。
10月31日，成都市公布了第一批次63个堵点治理任务清单，剑锦路口作为市民关注的热门点位出现在清单之上，成都交警根据清单要求在11月底前完成了各项治堵措施，调取治堵前后早晚高峰同时段路面情况对比观察，剑锦路口拥堵情况大大改善。
“这里实现了‘排而不堵’，原来等三个红灯，现在一个就能过！”成都市交管局第六分局三大队大队长李景昊介绍，交警针对路口各方向通行需求，采取了前移待行区停止线、取消公交专用道、优化信号灯配时等精细化调整措施，机动车通行空间得以增加，车辆在路口的转换效率明显提升，剑锦路口的通行时间平均缩短3分钟，拥堵指数降低了52%。
下一步
成都交警将继续监测
全市交通优化措施的成效
根据实际情况
不断调整和优化
推动城市交通管理
更加精准、高效
力求让城市运行
更智能、更流畅
让市民出行
更安全、更便捷
剑南大道与锦城大道交叉路口，机动车和非机动车均有序排队等待通行。
文/图：刘哲
来源： 人民公安报
