Kate 小电车跑长途：天津新疆电车的慢充协议。
关于众泰E200的慢充功率问题，这两天基本折腾清楚了。首先明确的一点是这车真的很垃圾。哪里垃圾？表现在两个地方。
·第一，不遵守协议。我的这辆车试了四个品牌的充电枪，它的功率都是3千瓦，其中有两个品牌的充电枪可以设置充电最大电流，我给设置成8安，结果第一个品牌正常充电，电流显示14安，第二个品牌直接跳枪断电。
当我把第二个品牌的充电枪设置成16安模式时，正常充电14安。我不服气，找邻居借了他买车时自带的充电枪，上来后依然是3千瓦，插到小区里特来电的充电桩依然是3千瓦，这说明我这台车慢充功率只能是3千瓦。
我上网搜索了一些资料，大概搞清楚了慢充的电流问题。所谓的可调节电流充电只是一种握手协议，充电枪告诉汽车我最大能够承受的电流是8安，希望你按照这个界限充电。如果汽车答应了自己降低充电功率，这是正常的流程。但是如果汽车不答应，说我只支持16安的电流，现在我就要16安，那么充电枪就有两个选择了。
·第一种选择：好吧，你不听话，但我其实也能支撑16安，那就给你16安的电流。
·第二种选择：好吧，你不听话，我直接断电。虽然我能撑得起16安，但给我供电的那头不见得撑得起16安。既然你不听话，那就干脆别充电了。
大概的流程就是这样的。很多网友说自己手里有8安的充电枪，如果插到我这个车上边，8成也是这两种结果，要么超标到14安要么直接断电。如果对外放电，既想控制电压又想控制电流，那么这样的设备成本只怕会大幅上升，有懂的朋友可以详细说说。
刚才说了这台垃圾车还有一个问题，那就是不同年份的车的设置是不同的。就比如我邻居那台车，快充的电流跟我的就完全不同，有个朋友发了这样一个充电电流图，应该是很符合邻居那台车的。我翻出自己的说明书，翻遍了整个说明书，也没找到这样一张图。我的车是2016年的，邻居的车是2017年的，仅此而已，无所谓了。
我这车打从买回来一年多，基本没用过慢充，都是快充。因为慢充有问题，充到60%左右就充不进了。要不是为了去新疆，我都懒得买慢充枪。3千瓦的功率，普通的插座肯定是不行的，但空调插座是可以的。西北那么热，谁家里还没有个空调。
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