summer 2014年4月24日下午，艾瑞泽7 1.6L手动致享版(奇瑞牌SQR7160J420型小汽车)在华夏车子技艺探讨中心的新磕碰实验室内，达成了C-NCAP 2012版准则下的全部磕碰平安测试。下方依据磕碰现场的照片初步理解一下该款车的磕碰平安特性。
体会读图形式● 正面100%重叠刚性壁障磕碰试验(50km/h)
在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用来测量第二排人士受伤害概况。在第二排最右侧座位上放置一种P系列3岁孩童假人，用来考核乘员约束体系功能及对孩童乘员的庇护。
从现场的实拍图来看，经磕碰后，艾瑞泽7的A柱没有显著形状改变，启动机舱的溃缩吸能机构起了庇护效用。平安气囊及时弹出，约束了头部的活动。
经正面100%重叠刚性壁障磕碰后，艾瑞泽7的主驾驭座平安气囊寻常开启，红色印痕模糊，假人坐姿端正，平安带扣紧；副驾驭座平安气囊开启寻常，假人坐姿端正，平安带脱落。
后面一排女性假人左右上扬，平安带扣紧；而孩童椅子固定夯实没有移位，孩童坐姿端正，平安带扣紧。
● 正面40%重叠可形状改变壁障磕碰试验(64km/h)
在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种Hybrid III 型第50百分位男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用来测量第二排人士受伤害概况。
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可形状改变壁障磕碰后，艾瑞泽7的A柱没有显著形状改变，启动机舱的溃缩吸能机构起了庇护效用。在磕碰进程中，平安气囊及时弹开，约束了头部的活动。
主驾驭座假人在磕碰后坐姿寻常，平安带扣紧，平安气囊寻常开启，上面红色印痕模糊。
侧方磕碰后，后面一排女性假人身体偏向一侧，平安带扣紧。
● 可形状改变搬动壁障侧方磕碰试验(50km/h)
在驾驭员位子放置一种 EuroSID II 型假人, 用来测量驾驭员位子受伤害概况。在第二排椅子被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用来测量第二排人士受伤害概况。
从现场实拍图来看，经可形状改变搬动壁障侧方磕碰后(50km/h)，艾瑞泽7磕碰侧车门形状改变不算惨重，撞击力最重要的有B柱以及车门防撞梁来承担。
磕碰后，前排假人坐姿端正，平安带扣紧，头部侧气帘寻常开启；后面一排假人坐姿端正，平安带扣紧，内门饰板印痕清楚，头部侧气帘打寻常开启，红色印痕清楚。本文仅从官网提供的相片发展容易的剖析，更具体的C-NCAP测试得分及星级评定需等候官方数据的发表，敬请关心!
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