autumn 数字化这事儿大家肯定不陌生，毕竟现在大家出门的钱、证件什么的都是电子化了，刷脸坐飞机坐高铁都实现了。所以类似宝马这样的豪华品牌，工厂实现数字化也是顺理成章的事情，当然要落地还是需要做很多工作的，而且真有好多有意思的东西。
■ 为啥需要数字化？
时代不同了，不数字化不行啊
疫情也推动了数字化和互联化
沈阳工厂生产宝马旗下大部分车型，也包括发动机和动力电池，其中纯电动车型还供应海外市场，多样化的车型加上精益、绿色生产的需要，这就势必要引入更先进、高效的管理技术。
此外，目前的全球疫情也对数字化和网络化提出了强烈的需求，毕竟隔离很麻烦，线上能办的事情，也就线上办了。
缸盖检测，点点屏幕就完成
而在结构复杂的关键部件比如缸盖，则引入了视觉检测系统，通过高清相机拍照之后，利用AI进行评价，加上工作人员对机器检出的关键部位进行目视检查，快速高效完成零部件的合格鉴别。
5G技术帮你抓零件
而在车身车间（由于宝马车型引入铝制结构件和胶接工艺，车身部分已不只是焊装工艺），也有大量的数字化管理系统，比如多处的白车身在线监测。
此外，在以往的工厂中，设备发生故障时会有及时监测，但是如果能预防的话，岂不是生产线就不用停下来了？通过大数据和工程师的经验，宝马车身车间也实现了焊枪等设备的维护检修预警提示，防患于未然，事半功倍。
12种门把手？再也不做选择题
到了总装车间，零部件可以借助人工智能来进行排序实现准确装配――比如X3的内门把手有12种，每个工作人员每天需要做三千次选择――而有了AI辅助之后，零部件会按照装车单的顺序摆放，就不会拿错了。
结语：
本身现在已经是一个数字化的社会，脱离时代显然并不现实，只有融入这个数字化的环境，才能为自己和用户提供更好的产品，宝马显然已经走在了前列。
